Las ventas de Tesla se desploman en Europa en el primer trimestre
Las ventas de Tesla siguieron cayendo en marzo en varios mercados europeos, afectadas tanto por el boicot de los consumidores a las políticas de Elon Musk como por el envejecimiento de su gama de vehículos.
En Francia, las ventas de Tesla cayeron un 36,8% en comparación con el año anterior, según la Plataforma del Automóvil (PFA), en medio de un ligero retroceso del mercado general de coches eléctricos. En Suecia, el descenso fue aún mayor: las ventas cayeron un 63,9% en marzo y un 55,2% en el primer trimestre, según Mobility Sweden. El Tesla Model Y, que lideró las ventas de coches en Suecia a principios de 2024, ha quedado ahora por detrás de dos modelos de Volvo, el Volkswagen ID.7 y un Subaru. Dinamarca también registró una caída del 56% en las ventas del primer trimestre, según Mobility Denmark.
Pronto llegarán más datos de Alemania, Gran Bretaña e Italia, pero las dificultades de Tesla en Europa son evidentes. En dos meses, sus ventas en la UE cayeron casi un 50%, reduciendo su cuota de mercado al 1,1%.
La reacción se intensifica: Protestas y vandalismo contra Tesla por los vínculos políticos de Musk
Mientras tanto, se han intensificado las protestas y el vandalismo contra los concesionarios y estaciones de carga de Tesla. Los manifestantes se reunieron fuera de los puntos de venta de Tesla en América del Norte y Europa el sábado, protestando por los estrechos vínculos de Musk con el ex presidente estadounidense Donald Trump.
Stephanie Valdez Streaty, de Cox Automotive, hizo hincapié en la influencia de Musk, afirmando que sus acciones «impactan innegablemente en la imagen y las ventas de la marca.» El grupo ecologista Mighty Earth se hizo eco de este sentimiento, reconociendo el papel de Tesla en el avance de los vehículos eléctricos, pero criticando a Musk por «sabotear la acción climática» al debilitar las regulaciones medioambientales.
Más allá de la controversia política, Tesla también se enfrenta a la creciente competencia de los fabricantes de automóviles europeos y asiáticos, mientras que su anticuada gama lucha por seguir el ritmo de las nuevas ofertas de vehículos eléctricos.
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