Baterías Innovadoras Para Autos Voladores

By Carlos Coelho Automotor, Ingenieria, Tech Battery Technology, flying cars, Mechanical Engineering, Vehicles Comentarios desactivados

Los Innovadores Sistemas de Baterías Arrojan Luz Sobre el Futuro de los Autos Voladores

Chao-Yang Wang, propietario de la Cátedra William E. Diefender de Ingeniería Mecánica y director del Centro de Motores Electroquímicos de la Universidad Estatal de Pensilvania, dijo que, en su visión, los autos voladores tienen el potencial de reducir una cantidad considerable de tiempo. aumentar la productividad y abrir los corredores del cielo al transporte, Chao-Yang Wang continúa agregando que los vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje verticales son realmente una tecnología desafiante para las baterías.

El 7 de junio de 2021, los investigadores definieron los requisitos técnicos para las baterías de los vehículos voladores en un informe sobre un prototipo de batería en julios.

Wang comentó que las baterías para vehículos voladores requieren una densidad de potencia increíblemente alta para garantizar que el vehículo pueda permanecer en el aire; Continuando, Wand agregó que los vehículos también necesitan una potencia muy alta durante el despegue y el aterrizaje. Requiere una gran cantidad de energía para subir y bajar verticalmente.

La revolución de los vehículos eléctricos abre el camino a la movilidad aérea urbana. Sin embargo, las baterías de los vehículos eléctricos no serán suficientes para el vuelo eléctrico. La demanda de baterías es mucho mayor cuando el sujeto está volando. Crédito: Eric Rountree, EC Powe

Wang tiene en cuenta que las baterías también tendrán que recargarse rápidamente para garantizar que pueda haber altos ingresos durante las horas pico. Él ve que estos vehículos despegan y aterrizan con regularidad y se recargan rápida y frecuentemente.

Wang dijo que, comercialmente, anticiparía que los vehículos realizarían 15 viajes dos veces al día durante las horas pico, justificando así el precio de los vehículos. Wang continúa, mencionando que el uso inicial probablemente será de una ciudad a un aeropuerto que transporte de tres a cuatro personas en un rango de 50 millas.

El peso también es un factor a considerar para estas baterías, ya que el vehículo deberá levantar y aterrizar las baterías. Tan pronto como despegue el eVTOL, en un vuelo corto, la velocidad promedio será de aproximadamente 100 millas por hora, y un vuelo largo tendrá un promedio de 200 millas por hora, según Wang.

Los científicos probaron experimentalmente dos baterías de iones de litio de alta densidad energética que pueden recargarse con suficiente energía para un vuelo eVTOL de 50 millas en cinco a diez minutos. Estas baterías tienen la capacidad de soportar más de 2000 ciclos de carga rápida durante su vida útil.

Wang y su equipo utilizaron sistemas que han estado desarrollando para baterías de vehículos eléctricos. El secreto es calentar la batería para permitir una carga rápida sin que se formen picos de litio que dañen la batería y puedan ser peligrosos. Resulta que calentar las baterías permite además la descarga rápida de la energía almacenada en la batería, lo que permite despegues y aterrizajes.

Los científicos calientan las baterías integrando una lámina de níquel que lleva la batería rápidamente a 140 grados Fahrenheit.

Wang señaló que, en circunstancias habituales, los tres atributos esenciales para una batería eVTOL terminan trabajando unos contra otros. Wang agregó que la alta densidad de potencia disminuye la carga rápida y la carga rápida generalmente disminuye la cantidad de posibles ciclos de recarga, pero que el equipo puede hacer los tres en una sola batería.

Un elemento completamente distinto de los autos voladores es que las baterías siempre deben mantener algo de carga. Al contrario que las baterías de teléfonos móviles, por ejemplo, que funcionan mejor si se descargan por completo y luego se recargan, nunca se puede permitir que la batería de un automóvil volador se descargue por completo en el aire debido al hecho de que se necesita energía para mantener el vuelo y aterrizar. tener un margen de seguridad en la batería de un vehículo volador es muy importante.

Cuando una batería está vacía, la resistencia interna a la carga se reduce; sin embargo, cuanto mayor sea la carga disponible, más difícil será enviar energía adicional a la batería. Generalmente, la recarga se ralentiza a medida que se llena la batería. Sin embargo, al calentar la batería, la recarga puede mantenerse en el rango de cinco a diez minutos.

Wang dijo que espera que el trabajo publicado por él y su equipo en este documento brinde a las personas una idea sólida de que no necesitamos dos décadas más para obtener finalmente estos vehículos. Wang también agregó que cree que su equipo ha demostrado que el eVTOL es comercialmente viable.

Read The Original Article: NewAtlas.com